南京地铁公司宣布，6号线将在2026年9月29日早上6点开启初期运行。该线将与S1号线实现联通，日常运营时段提供双向合计两班次的三线（6号线、S1号线、S7号线）贯通列车。届时，南京地铁将拥有15条运营线路，总里程将从579公里增至611公里，车站数量从283座提升至302座。
6号线开通后，乘客可直接在南京南站换乘S1号线，无需下车。工作日高峰期，采用大交路（栖霞山至空港新城江宁）和小交路（栖霞山至禄口机场）。首班车从栖霞山站和南京南站同时发出，而末班车在23:00和23:38分别从栖霞山站和南京南站出发。由于S1号线与6号线的合并，S1号线的末班车时刻也进行相应调整。
三线贯通后，总里程将达到约100公里，设有35个站点，乘坐全程大约需两个小时，票价约11元。我最近访问了南京南站，发现现场的各项准备工作已基本完成，6号线的标识等候揭幕，线路图显示6号线与S1号线已整合为一体。
6号线延伸自南京南站至栖霞山，全长约32.365公里，设有19个地下车站，包含五个换乘站，列车最高设计速度为100公里/小时。该地铁将连接众多重点区域，为主城通往机场提供了便捷的交通通道，打破了主城东部的交通瓶颈。
这条地铁线路的开通改变了出行方式，缩短了跨区通勤者的时间成本，同时提升了南京南站作为交通枢纽的效率。此外，6号线穿越多个功能区，促进了地区间的经济与人口流动，并强化了南京主城与周边城市的联系。
最后，6号线的开通将为沿线区域带来新的发展机会，提升城市的整体竞争力，使南京地铁的运营里程在全国真正迈入新的阶段。
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